盘式制动器的安装、调试和维护

USB 5

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3 一、USB3  型盘式制动器的组成

USB5主要组成部分如下图所示：

底 板：  通过四个安装螺栓将制动器安装在底部支架或者其它结构上。

制动臂：  与制动瓦连接，制动盘位于制动瓦之间。制动臂与拉杆和杠杆板连接，通过弹簧产生制动力。

弹簧组件：  由弹簧管、螺杆、弹簧、活塞支板和力矩刻度标组成。调整弹簧可改变制动力的大小。

推动器：  克服弹簧力，制动器松闸。有电液、电磁、液压或气动式推动器。

拉 杆：  将制动力传递到两个制动臂上。拉杆是制动器中受力大的部件。所有  SIBRE 制动器的拉

杆都采用不锈钢制成。

摩擦片磨损： 对摩擦片磨损进行补偿。但是，每个制动循环的补偿量是有限的。因此，应根据实际

补偿装置 情况，由维修人员手动调整来补偿磨损量。

杠杆板：  弹簧组件和推动器都连接在杠杆板上，以此实现小行程大作用力。

杠杆板

制动臂

制动靴

摩擦片

底 板

手动释放

弹 簧

调节螺母

弹簧组件

摩擦片

磨损补偿

推动器

手动释放

加长管

插图 1

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二、从制动盘的一侧进行安装

注意：运行调试之前，应拆卸掉吊环！

1.拆除端盖 A，调节制动瓦之间的距离至

比制动盘厚度大 2 mm。

2.将制动器置于底座上，滑入制动盘，

拆除吊环 。

3.安装推动器，并连接安装电气、液力

或气动系统。

4.拧紧拉杆调节螺母至摩擦片靠紧制动盘

制动器自动对中。

5.调整补偿行程，见第 4 页。

6.利用推动器，使制动器开合数次。

7.仔细检查制动器相对于制动盘是否

对中，必要时应进行调整。

8. 制动器处于合闸位置并对中后，

等力矩拧紧四个底脚螺栓。

采用 8.8 级或螺栓，

在螺帽下装入硬质垫片

（DIN125 200HV 或 300HV）。

9．制动器允许对中误差值为：

max.±0.3 mm(1')。

插图 2

拉杆调节螺母  端盖 A

拉 杆

拉杆调节螺母

插图 3

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三、制动器调试方法

1. 推动器断电（制动器合闸）。

2. 取下螺钉 B，松开端盖 A。

3．顺时针旋转拉杆调节螺母，调节补偿行程 X。

（第 2 页,图 3）

4．旋转弹簧调节螺母，调整制动力矩。力矩大小可以

从刻度标读出（以弹簧支板的上沿为基点）。必要

时应重新调整补偿行程 X（图 4）。相反方向可松开

弹簧。

5．由于采用等退距机构，不必进行等间隙调节（见图

5）。其功能如下：

- 两侧摩擦片间隙相等；

- 安装过程中制动器自动对中；

- 无需调节制动臂限位挡块；

- 摩擦片磨损后，制动器结构仍然稳定。

6．安装端盖 A 后，注意驱动销应位于调节螺钉

和挡钉之间。

四、摩擦片磨损补偿装置的调整：

” （图“A” ）

1. 退出端盖上的调节螺钉，露出驱动销。

2. 将驱动销尽可能向上推动。

3. 使用推动器开合制动器数次，然后合闸。

4. 拧入调节螺钉，使调节螺钉和驱动销之间

的间隙约为 0.1-0.25 mm。紧固锁紧螺母。

注意：此时，不应旋动调节螺钉，改变驱动销的位置。

注意：补偿装置的作用是对摩

擦衬垫的磨损量进行补偿。但

是，每个制动循环的补偿量是

一定的。因此，应根据实际使

用情况，还要由维修人员手动

调整，以补偿附加的磨损量。

插图 4

补偿行程：推动器行程的 20%(8…12mm)

拉杆调节螺母

插图 5

插图 6

挡 钉

拉杆调节螺母

锁紧螺母

驱动销

调节螺钉

等退距机构

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五、补偿行程和手动磨损量补偿的调整方法

制动器安装在底座上时，必须调整补偿行程。

拆除螺钉“B”，松开端盖“A”。

a)如果尚未调整制动力矩，首先应该将推动器

活塞置于下端位置，然后旋转拉杆调节螺母，

升起活塞至总行程  20%的位置（约 约 8 8 -12 mm）。

推动器铭牌上标有总行程，也可直接测量。

调节好补偿行程，紧固端盖“A”，并调直

磨损补偿装置。

b) 如果已经调整好制动力矩，将推动器活塞升上端位置（制动器完全松闸）。操作如下：

- 顺时针旋转拉杆调节螺母（1/4 转）；

- 制动器合闸，测量补偿行程。

重复进行上述步骤，使制动器位于合闸位置时，补偿行程约为 20%（8-12 mm）。

如果补偿行程太大，则可逆时针旋转拉杆调节螺母以减小补偿行程。

尺寸X与具体结构无关。

图中X作为示例，仅说明补偿行程的测量位置。

制动器使用过程中，若需要逐渐减小补偿行程，则应进行手动补偿磨损量。手动补偿磨

损的方法如 a)、b) 所述。

注意：  如果不调整补偿行程，可能会导致制动失效。

注意：如果制动器装有磨损补偿装置，必须连续调节补偿行程。

根据具体使用情况，还需要手动补偿附加的磨损量。

如果制动器配备附属液压卡紧装置或者附属紧急松闸装置，则其补偿行程亦需调整。

拉杆调节螺母

插图 7

B

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六、制动衬垫更换方法

注意：摩擦片约剩余 m 2mm  时，应更换！

更换摩擦片时，不需拆卸制动器：

1.松开弹簧组件 1、2 中的弹簧，取下端盖 A；

2.逆时针旋转拉杆调节螺母，使制动块和制动盘间距能插入新的衬垫；

3.松开制动衬垫的安装螺钉；

4.向上拉动并取出制动衬垫；

5.更换新的制动衬垫，按上述步骤逆序完成安装；

6.重新调整制动器。

端盖 A

制动瓦 销轴

拉杆调节螺母

制动瓦夹紧弹

摩擦片

摩擦片固定螺

制动瓦

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七、安装时的异常情况

故障、产生原因及排除方法

出现以下异常情况时，可能出现了故障。在消除复杂设备的故障时，必须考虑其它组

成因素的影响。进行修理或其它工作之前，必须确保整个传动系统完全停车，尤其是驱动电

机必须联锁，以防止意外启动。此外，必须遵守一些专门规程，以防止整台设备发生事故。

异常情况>可能原因>排除方法

制动轮/盘打滑

1）未调整制动力矩 > 根据手册调整制动力矩。

2）未调整推动器的补偿行程 > 根据手册调整补偿行程，并在制动器运转时进行检查。

3）摩擦片的接触面积太小 > 将摩擦片和转动的制动盘进行磨合。

4）摩擦片磨损，刮擦制动盘表面 > 更换摩擦片和/或制动盘。

5）合闸时，制动器与机械限位装置干涉（手动松闸架、应急松闸缸等未调整）。

> 检查选配件是否调整，必要时进行重新调整。

运行中补偿行程改变

1）补偿行程增大，偿量太大 > 根据手册重新调整补偿行程。

2）补偿行程减小，使补偿量太小

> a) 根据手册重新调整补偿行程；

> b) 补偿装置补偿量小于每个制动循环的摩擦片磨损量，需要定期手动补偿加以补偿

（如何进行，请与制造商联系）。

3）补偿行程改变，由于传动系统的不平衡产生振动

> 减少振动。（与制造商联系）。

摩擦片磨损过度或磨损不均匀

制动器安装不对中，或者发生故障 > 使制动器对中。

制动器松闸时不平稳

长期运转之后，衬套可能出现磨损 > 将制动器返回制造商进行改造。

制动时产生异常响声

1）制动盘和摩擦片的表面存在缺陷 > 检查制动盘和摩擦片表面，必要时更换。

2）相关零部件平衡不良 > 使相关零部件保持平衡