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西伯瑞制动器USB3-III-EB1250/60-630x30

发布时间:2022-08-18 点击次数:1822次

盘式制动器的安装、调试和维护

USB 3

B 06 20 185 E-CN

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3 一、USB3  型盘式制动器的组成

USB3 主要组成部分如下图所示:

底 板:  通过四个安装螺栓将制动器安装在底部支架或者其它结构上。

制动臂:  与制动瓦连接,制动盘位于制动瓦之间。制动臂与拉杆和杠杆板连接,通过弹簧产生制动力。

弹簧组件:  由弹簧管、螺杆、弹簧、活塞支板和力矩刻度标组成。调整弹簧可改变制动力的大小。

推动器:  克服弹簧力,制动器松闸。有电液、电磁、液压或气动式推动器。

拉 杆:  将制动力传递到两个制动臂上。拉杆是制动器中受力大的部件。所有  SIBRE 制动器的拉

杆都采用不锈钢制成。

摩擦片磨损: 对摩擦片磨损进行补偿。但是,每个制动循环的补偿量是有限的。因此,应根据实际

补偿装置 情况,由维修人员手动调整来补偿磨损量。

杠杆板:  弹簧组件和推动器都连接在杠杆板上,以此实现小行程大作用力。

杠杆板

制动臂

制动靴

摩擦片

底 板

手动释放

弹 簧

调节螺母

弹簧组件

摩擦片

磨损补偿

推动器

手动释放

加长管

插图 1

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二、从制动盘的一侧进行安装

注意:运行调试之前,应拆卸掉吊环!

1.拆除端盖 A,调节制动瓦之间的距离至

比制动盘厚度大 2 mm。

2.将制动器置于底座上,滑入制动盘,

拆除吊环 。

3.安装推动器,并连接安装电气、液力

或气动系统。

4.拧紧拉杆调节螺母至摩擦片靠紧制动盘

制动器自动对中。

5.调整补偿行程,见第 4 页。

6.利用推动器,使制动器开合数次。

7.仔细检查制动器相对于制动盘是否

对中,必要时应进行调整。

8. 制动器处于合闸位置并对中后,

等力矩拧紧四个底脚螺栓。

采用 8.8 级螺栓,

在螺帽下装入硬质垫片

(DIN125 200HV 或 300HV)。

9.制动器允许对中误差值为:

max.±0.3 mm(1')。

插图 2

拉杆调节螺母  端盖 A

拉 杆

拉杆调节螺母

插图 3

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三、制动器调试方法

1. 推动器断电(制动器合闸)。

2. 取下螺钉 B,松开端盖 A。

3.顺时针旋转拉杆调节螺母,调节补偿行程 X。

(第 2 页,图 3)

4.旋转弹簧调节螺母,调整制动力矩。力矩大小可以

从刻度标读出(以弹簧支板的上沿为基点)。必要

时应重新调整补偿行程 X(图 4)。相反方向可松开

弹簧。

5.由于采用等退距机构,不必进行等间隙调节(见图

5)。其功能如下:

- 两侧摩擦片间隙相等;

- 安装过程中制动器自动对中;

- 无需调节制动臂限位挡块;

- 摩擦片磨损后,制动器结构仍然稳定。

6.安装端盖 A 后,注意驱动销应位于调节螺钉

和挡钉之间。

四、摩擦片磨损补偿装置的调整:

” (图“A” )

1. 退出端盖上的调节螺钉,露出驱动销。

2. 将驱动销尽可能向上推动。

3. 使用推动器开合制动器数次,然后合闸。

4. 拧入调节螺钉,使调节螺钉和驱动销之间

的间隙约为 0.1-0.25 mm。紧固锁紧螺母。

注意:此时,不应旋动调节螺钉,改变驱动销的位置。

注意:补偿装置的作用是对摩

擦衬垫的磨损量进行补偿。但

是,每个制动循环的补偿量是

一定的。因此,应根据实际使

用情况,还要由维修人员手动

调整,以补偿附加的磨损量。

插图 4

补偿行程:推动器行程的 20%(8…12mm)

拉杆调节螺母

插图 5

插图 6

挡 钉

拉杆调节螺母

锁紧螺母

驱动销

调节螺钉

等退距机构

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五、补偿行程和手动磨损量补偿的调整方法

制动器安装在底座上时,必须调整补偿行程。

拆除螺钉“B”,松开端盖“A”。

a)如果尚未调整制动力矩,首先应该将推动器

活塞置于下端位置,然后旋转拉杆调节螺母,

升起活塞至总行程  20%的位置(约 约 8 8 -12 mm)。

推动器铭牌上标有总行程,也可直接测量。

调节好补偿行程,紧固端盖“A”,并调直

磨损补偿装置。

b) 如果已经调整好制动力矩,将推动器活塞升上端位置(制动器完全松闸)。操作如下:

- 顺时针旋转拉杆调节螺母(1/4 转);

- 制动器合闸,测量补偿行程。

重复进行上述步骤,使制动器位于合闸位置时,补偿行程约为 20%


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