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盘式制动器的安装、调试和维护
USB 3
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05.2002
3 一、USB3 型盘式制动器的组成
USB3 主要组成部分如下图所示：
底 板： 通过四个安装螺栓将制动器安装在底部支架或者其它结构上。
制动臂： 与制动瓦连接，制动盘位于制动瓦之间。制动臂与拉杆和杠杆板连接，通过弹簧产生制动力。
弹簧组件： 由弹簧管、螺杆、弹簧、活塞支板和力矩刻度标组成。调整弹簧可改变制动力的大小。
推动器： 克服弹簧力，制动器松闸。有电液、电磁、液压或气动式推动器。
拉 杆： 将制动力传递到两个制动臂上。拉杆是制动器中受力大的部件。所有 SIBRE 制动器的拉
杆都采用不锈钢制成。
摩擦片磨损： 对摩擦片磨损进行补偿。但是，每个制动循环的补偿量是有限的。因此，应根据实际
补偿装置 情况，由维修人员手动调整来补偿磨损量。
杠杆板： 弹簧组件和推动器都连接在杠杆板上，以此实现小行程大作用力。
杠杆板
制动臂
制动靴
摩擦片
底 板
手动释放
弹 簧
调节螺母
弹簧组件
摩擦片
磨损补偿
推动器
手动释放
加长管
插图 1
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二、从制动盘的一侧进行安装
注意：运行调试之前，应拆卸掉吊环！
1.拆除端盖 A，调节制动瓦之间的距离至
比制动盘厚度大 2 mm。
2.将制动器置于底座上，滑入制动盘，
拆除吊环 。
3.安装推动器，并连接安装电气、液力
或气动系统。
4.拧紧拉杆调节螺母至摩擦片靠紧制动盘
制动器自动对中。
5.调整补偿行程，见第 4 页。
6.利用推动器，使制动器开合数次。
7.仔细检查制动器相对于制动盘是否
对中，必要时应进行调整。
8. 制动器处于合闸位置并对中后，
等力矩拧紧四个底脚螺栓。
采用 8.8 级螺栓，
在螺帽下装入硬质垫片
（DIN125 200HV 或 300HV）。
9．制动器允许对中误差值为：
max.±0.3 mm(1')。
插图 2
拉杆调节螺母 端盖 A
拉 杆
拉杆调节螺母
插图 3
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三、制动器调试方法
1. 推动器断电（制动器合闸）。
2. 取下螺钉 B，松开端盖 A。
3．顺时针旋转拉杆调节螺母，调节补偿行程 X。
（第 2 页,图 3）
4．旋转弹簧调节螺母，调整制动力矩。力矩大小可以
从刻度标读出（以弹簧支板的上沿为基点）。必要
时应重新调整补偿行程 X（图 4）。相反方向可松开
弹簧。
5．由于采用等退距机构，不必进行等间隙调节（见图
5）。其功能如下：
- 两侧摩擦片间隙相等；
- 安装过程中制动器自动对中；
- 无需调节制动臂限位挡块；
- 摩擦片磨损后，制动器结构仍然稳定。
6．安装端盖 A 后，注意驱动销应位于调节螺钉
和挡钉之间。
四、摩擦片磨损补偿装置的调整：
” （图“A” ）
1. 退出端盖上的调节螺钉，露出驱动销。
2. 将驱动销尽可能向上推动。
3. 使用推动器开合制动器数次，然后合闸。
4. 拧入调节螺钉，使调节螺钉和驱动销之间
的间隙约为 0.1-0.25 mm。紧固锁紧螺母。
注意：此时，不应旋动调节螺钉，改变驱动销的位置。
注意：补偿装置的作用是对摩
擦衬垫的磨损量进行补偿。但
是，每个制动循环的补偿量是
一定的。因此，应根据实际使
用情况，还要由维修人员手动
调整，以补偿附加的磨损量。
插图 4
补偿行程：推动器行程的 20%(8…12mm)
拉杆调节螺母
插图 5
插图 6
挡 钉
拉杆调节螺母
锁紧螺母
驱动销
调节螺钉
等退距机构
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五、补偿行程和手动磨损量补偿的调整方法
制动器安装在底座上时，必须调整补偿行程。
拆除螺钉“B”，松开端盖“A”。
a)如果尚未调整制动力矩，首先应该将推动器
活塞置于下端位置，然后旋转拉杆调节螺母，
升起活塞至总行程 20%的位置（约 约 8 8 -12 mm）。
推动器铭牌上标有总行程，也可直接测量。
调节好补偿行程，紧固端盖“A”，并调直
磨损补偿装置。
b) 如果已经调整好制动力矩，将推动器活塞升上端位置（制动器完全松闸）。操作如下：
- 顺时针旋转拉杆调节螺母（1/4 转）；
- 制动器合闸，测量补偿行程。
重复进行上述步骤，使制动器位于合闸位置时，补偿行程约为 20%
